Polyfytos-broen

I begyndelsen af 2020 blev det efter en visuel inspektion foretaget af professor Stergios Mitoulis fra University of Surrey konstateret, at aldring, miljøbelastninger og stigning i trafikbelastningen på broen rejste spørgsmål om sikkerheden ved brug af broen. Midt i disse bekymringer blev broen pålagt trafikrestriktioner. Disse forebyggende foranstaltninger havde til formål at reducere belastningen på broen og omfattede forbud mod køretøjer, der vejer over 50 tons og reducerer køretøjets hastighedsgrænse til 40 kilometer i timen. [3]

Professor Mitoulis bemærkede efter inspektionen af broen, at der var en " synlig lodret forskydning af nogle af broens spænd ", og at " centrale, simpelt understøttede segmenter af dækket ikke er godt forbundet med den afbalancerede udkragede del af dækket, og der er en risiko for at det kan falde ned. ” Professor Mitoulis forklarede også, at de simpelt understøttede spænd skal forbindes med de afbalancerede cantilevers, mens bevægelsen af sidstnævnte synes at være det vigtigste spørgsmål, der hurtigst muligt skal gøres noget ved.[4]

Broen var tidligere blevet inspiceret af det relevante ministerium i 1995 efter jordskælvet i Kozani og igen i 2012.[5]

• 
  Broen over Polyphytos-søen.
• 
  Polyphytos-søen.

40°13′58″N 21°58′26″Ø