Wisłakanalen

Wisłakanalen (polsk: Kanał przez Mierzeję Wiślaną), officielt Nowy Świat skibskanal (polsk: Kanał żeglugowy Nowy Świat),[1] er enskibskanal over den polske del af Wisłalandtangen, der skaber endnu en forbindelse imellem Wisłabugten og Gdańskbugten. Den lader skibe sejle ind i Wisłabugten og havnen i Elbląg uden om det russisk kontrollerede Baltijstrædet, og sparer desuden 100 km omvej. Kanalen er derved blevet beskrevet som havende strategisk vigtighed for Polen. Russisk propagandaarbejde har forsøgt at stoppe opførelsen.[2]

Slusen i Wisłakanalen
Luftfoto af Wisłakanalen

Opførelsen af kanalen blev påbegyndt i februar 2019. Den er 1.305 m lang, har en dybgang på 4 m, en længde på op til 100 m og en bredde på 20 m.[3]

Kanalen blev officielt indviet d. 17. september 2022. Yderligere arbejde på kanalen pågår.[4][5][6]

Kort over kanalen

Kanalen ligger mellem landsbyerne Skowronki og Przebrno, på stedet hvor en forladt bosættelse Nowy Świat ligger, som den har fået sit officielle navn fra.

Works
Kanan under opførsel i januar 2020
Foreslået rute mellem Elbląg og Gdańskbugten.

Kanalenarbejdet inkluderede:[7]

  • Opførelsen af en mole i Gdańskbugten ved brug af 10.000 betonblokke[6]
  • Opførelsen af en skibskanal samt infrastruktur inklusive en luse
  • Ny veje og to svingbroer
  • Etablering af en kunstig ø i Wisłabugten

Arbejdet blev påbegyndt i februar 2019 ved at fælde træer, hvilket blev udført 15.-20 februar 2019. Træstammerne var helt fjernet i slutningen af marts.[3]

Starten på etableringen af den kunstige ø blev annonceret 30. maj 2020. Området fik et areal på 180 hektar og forventes at blive brugt som fuglehabitat.[4] Den får sandsynligvis navnet Wyspa Estyjska, der blev valgt ved en afstemning, men den manglede pr. februar 2024 stadig formel godkendelse.

De første af de to broer over kanalen, den sydlige, stod færdig i juni 2021. Den ligger på vejen, som forbinder Krynica Morska og Stegna.[8]

Pris

Arbejdet blev udført af en polsk-belgisk konsortium, og kontrakten på på 992 mio. zloty (230 mio. euro) blev underskevet i oktober 2019. Den samlede pris for projektet forventes at blive omkring 2 mia. zloty.[9]

Kritik

Rusland har været stærk modstander af kanalen af både miljømæssige og sikkerhedsmæssige årsager, og påstar at kanalen tillader at krigsskibe fra NATO kan komme ind i Wisłabugten uden at komme tæt på de russiske militærområder ved Baltijsk, hivlket udgør en direkte trusset for sikkerheden i Kaliningrad og Rusland som helhed.[10]

Referencer
  1. GABO -, Agencja Reklamowa (7. april 2016). "Przekop Mierzei do 2022 r.? Minister Gróbarczyk: Ten termin wydaje się jak najbardziej możliwy". info.elblag.pl.
  2. Russian propaganda efforts against the Vistula Spit Canal. gov.pl. Hentet 16/2-2024
  3. "RDLP: wycinka na Mierzei Wiślanej jest zakończona". Onet Wiadomości. 20. februar 2019.
  4. "Przekop Mierzei Wiślanej. Rozpoczęła się budowa sztucznej wyspy". niezalezna.pl. 30. maj 2020.
  5. "Poland opens new sea waterway to cut dependence from Russia". ABC News. 17. september 2022. Hentet 17. september 2022.
  6. Sikes, Bryanna (21. september 2022). "BESIX in Poland: Official opening of the Vistula Spit shipping channel". Civil + Structural Engineer magazine.
  7. Zobacz jak wygląda budowa przekopu Mierzei Wiślanej, Wprost, 14 May 2020
  8. "Kierowcom ma być lżej. Most nad przekopem Mierzei Wiślanej gotowy", 25 June 2021, wyborcza.pl
  9. "Polish gov't agrees huge deal for strategic canal to Baltic Sea". PolskieRadio.pl. 4. oktober 2019.
  10. "New Polish shipping canal viewed as threat in Moscow: analysis". PolskieRadio.pl. 2. juli 2020.

Eksterne henvisninger

YouTube videoer af kanalen:

54°21′20″N 19°18′40″Ø

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.