Gullfisk

Gullfisk, formelt Type B og Type E, var en type sporvogn, der blev benyttes på Oslos sporveje. Kaldenavnet skyldtes vognene specielle strømlinjeformede udseende med en slags "hale".

Gullfisk
Gullfisk hos Sporveismuseet Vognhall 5.
Producent Strømmens Verksted
Bygget 1937-1939
Litrering 158-204
Kapacitet 44-49 siddepladser
Operatør Oslo Sporveier
Bærumsbanen
Bane(r) betjent Oslos sporveje
Specifikationer
Vognlængde 15,4 m
Bredde 2,5 m
Døre 2
Maks. hastighed 65 km/t
Vægt 15,0 t
Motor(er) 4 ELIN BBFa20-motorer
Effekt 146 kW
Sporvidde 1.435 mm

Vognene blev bygget på Strømmens Værksted i Skedsmo og hos Skabo jernbanevognfabrik i Oslo mellem 1937 og 1939. Type B blev benyttet både til bytrafik og på forstadsbaner, mens Type E kun blev benyttet til bytrafik.[1] De var de første sporvogne i Oslo af aluminium og de første bogievogne i bytrafik. Indtil 1964 var de desuden hurtigere end nogen anden sporvogn eller forstadsbane i Norge.[2]

En Gullfisk var involveret i sporvognsulykken på Strømsveien i 1958, hvor fem personer omkom. Gullfiskene blev taget ud af drift i 1958.

Bevarede vogne
  • Prototype 163 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 166 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 170 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • E1 183 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • B1 185 - bevaret som arbejdsvogn 298 i Nordingå, Sverige
  • B1 196 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]
  • B1 198 - bevaret af en privatperson i Kouchi, Japan
  • B1 199 - bevaret af Sporveismuseet Vognhall 5[3]

Noter
  1. Trikken, Oslo byarkiv, 1938. Sidst kontrolleret 5. marts 2012.
  2. Norske lok og motorvogner, Norsk Jernbaneklubb, 1978. ISBN 82-90286-00-7
  3. Sporveismuseets vognsamling Arkiveret 27. februar 2017 hos Wayback Machine, Sporveismuseet Vognhall 5. Sidst kontrolleret 29. marts 2016.

Eksterne henvisninger
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.