Skreiabanen

Skreiabanen var en sidebane til Gjøvikbanen, der gik fra Reinsvoll til Skreia i Norge. Den åbnede 26. november 1902. Oprindeligt var det meningen, at Gjøvikbanen skulle have fulgt dele af Skreibanens forløb, men det blev ændret som følge af stærke industriinteresser i Raufoss og Hunndalen. Persontrafikken på Skreiabanen blev indstillet i 1963, mens godstrafikken fortsatte frem til 1987. Selve banen blev nedlagt formelt i 1988, og allerede samme år blev det meste af sporet taget op.[1] En stor del af traceen er efterfølgende omdannet til gang- og cykelsti. Strækningen fra Reinsvoll til Bøverbru kalkverk blev imidlertid bevaret til eventuel fremtidig brug.

Skreiabanen
Den tidligere Kraby Station i 2007.
Overblik
Type	Sidebane
Status	Nedlagt
Lokalitet	Norge
Endestationer	Reinsvoll Skreia
Antal stationer	12
Drift
Åbnet	26. november 1902
Lukket	1963 (persontrafik) 1987 (godstrafik)
Ejer(e)	NSB
Operatør(er)	NSB
Karakter	Person- og godstrafik
Teknisk
Strækningslængde	21,97 km
Sporvidde	1.435 mm
Linjekort Forklaring Gjøvikbanen fra Raufoss 106,65 km Reinsvoll(1901) 356,1 moh. til Eina Flaten(1929) 110,58 km Bøverbru(1902) Narum(1929) 115,72 km Kolbu(1902) Schjøll(1929) sidespor til Lena meieri 120,69 km Lena(1902) 122,77 km Kraby(1902) Smeby(1929) 125,58 km Bilitt(1902) 127,11 km Vennevoll(1932) 128,62 km Skreia(1902) 160,7 moh.

Skreia Stations stationsbygning, pakhus, udhus og remise er tegnet af Paul Due, mens sønnen Paul Armin Due har tegnet bygninger til mellemstationerne og Reinsvoll. Paul Armin Dues bygninger er i jugendstil, og Reinvoll er noget større end mellemstationerne. Skreia Station er i dragestil og minder om Gjøvikbanestationer som Gran, Jaren, Eina, Hakadal og Kjelsås. Bøverbru fik senere tilføjet en stationsmesterbolig i stil med Paul Dues ledvogterhuse på den sydlige del af Solørbanen, mens Lena fik en ny stationsbygning i 1913.