Suzuki Grand Vitara

• 1988: Introduktion af forgængeren Suzuki Vitara som tredørs og cabriolet med 1,6-litersmotor
• 1991: Introduktion af Vitara som femdørs (Vitara long)
• 1998: Introduktion af Grand Vitara som tre- og femdørs
• 1999: Introduktion af todørs som cabriolet eller med ståltag, begge med 2,0-litersmotor med 94 kW (128 hk)
• 2000: Ny 2,0 TD med commonrail-dieselmotor fra PSA Peugeot Citroën
• 2001: Grand Vitara i lang XL7-udgave (4,70 m) med 2,7-liters V6-motor 127 kW (173 hk)
• 2004: Grand Vitara XL-7 med nyt frontparti
• 2005: Anden generation af Grand Vitara
• 2006: Suzuki XL7 er nu en selvstændig model på GM-platform og ingen offroader, men "kun" SUV

Suzuki Grand Vitara I
Suzuki Grand Vitara femdørs
Produktion
Produktionsår	1998−2005
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,6−2,7 liter (69−135 kW) Diesel: 2,0 liter (64−80 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2200−2479 mm
Længde	4140−4178 mm
Bredde	1778−1781 mm
Højde	1709−1740 mm

Grand Vitara afløste forgængeren Vitara i 1998. Vitara havde allerede siden 1991 fandtes i en version med længere akselafstand og fem døre. Nu hed også den korte udgave Grand Vitara. Ud over de lukkede modeller fandtes modellen også med Softtop. Bilen havde tilkobleligt firehjulstræk. Topmodellen hed Grand Vitara XL-7 og adskilte sig gennem længere akselafstand og en V6-aluminiumsmotor som kun fandtes til denne version.

• 
  Suzuki Grand Vitara XL-7 (2001−2005)

Suzuki Grand Vitara II
Suzuki Grand Vitara femdørs (2005−2009)
Produktion
Produktionsår	2005−
Drivlinje
Motorer	Benzin: 1,6−3,2 liter (78−171 kW) Diesel: 1,9 liter (95 kW)
Dimensioner og vægt
Akselafstand	2440−2640 mm
Længde	4050−4490 mm
Bredde	1810−1880 mm
Højde	1685−1695 mm

I september 2005 kom den komplet nyudviklede anden generation af Grand Vitara på markedet. Modellen har permanent firehjulstræk. Spærringen af midterdifferentialet og terrænreduktionen tilkobles elektronisk ved hjælp af en drejekontakt.

Den nye Grand Vitara råder over en stiv passagerkabine med integreret chassisramme. Forgængerens stive bagaksel er for at opnå større kørekomfort blevet afløst af separate hjulophæng. På grund af sin akselafstand og frihøjde samt det tekniske udstyr er modellen nærmere en offroader end en SUV, og er velegnet til indsats i let til middelsvært terræn.

Blandt andet findes der et nyt Comfort Plus-udstyr ligesom forgængerens XL7-udstyr. Denne karrosseriudførelse adskiller sig ikke længere fra de øvrige modelversioner. Udover talrigt andet ekstraudstyr indeholder Comfort Plus-udstyret et Suzuki-skrifttræk på reservehjulet, læderkabine, xenonforlygter og glasskydetag samt træindlæg på instrumentbrættet (findes kun til denne udstyrsvariant).

I 2009 blev sideblinklysene integreret i sidespejlene.

I efteråret 2012 gennemgik Grand Vitara et yderligere facelift, som frem for alt kan kendes på fronten med ny kølergrill og modificerede kofangere. Motorprogrammet er i forhold til den tidligere model uændret.

• 
  Grand Vitara femdørs (2005–2009) bagfra
• 
  Suzuki Grand Vitara tredørs (2005–2009)

En stærkt modificeret racerversion af Suzuki Grand Vitara med betegnelsen Suzuki XL7 Hill Climb Special med en effekt på 740 kW (1007 hk) vandt i 2006 og 2007 det internationale bjergløb på Pikes Peak i USA, Pikes Peak International Hill Climb. Føreren var begge gange Nobuhiro Tajima.

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Suzuki Grand Vitara
• Internet Movie Cars Database: Suzuki Grand Vitara i film og tv-serier
• Officielt websted Arkiveret 10. februar 2013 hos Wayback Machine