Melbourne Formel 2-runde 2024
| Information | ||
|---|---|---|
| Løb 3 af 14 i FIA Formel 2 2024. | ||
![]() | ||
| Sted | Melbourne, Australien | |
| Bane | Albert Park Circuit 5.278 km | |
| Sprintløb | ||
| Dato | 23. marts 2024 | |
| Distance | 23 omgange | |
| Podium | ||
| 1. plads | Trident | |
| 2. plads | MP Motorsport | |
| 3. plads | Invicta Racing | |
| Hurtigste omgang | ||
| Kører | Campos Racing | |
| Tid | 1.31,573 på omgang 16 | |
| Hovedløb | ||
| Dato | 24. marts 2024 | |
| Distance | 33 omgange | |
| Pole Position | ||
| Kører | MP Motorsport | |
| Tid | 1.28,694 | |
| Podium | ||
| 1. plads | Campos Racing | |
| 2. plads | Hitech Pulse-Eight | |
| 3. plads | Rodin Motorsport | |
| Hurtigste omgang | ||
| Kører | DAMS Lucas Oil | |
| Tid | 1.30,961 på omgang 33 | |
Melbourne Formel 2-runde 2024 var en FIA Formel 2-runde, som blev kørt fra 22. marts til 24. marts 2024 på Albert Park Circuit i Melbourne, Australien. Det var den tredje runde i FIA Formel 2-sæsonen 2024.
Kvalifikation
| Pos. | Nr. | Kører | Hold | Tid | Startpos. SL |
Startpos. HL |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | MP Motorsport | 1.28,694 | 10 | 1 | |
| 2 | 4 | Prema Racing | +0,344 | 9 | 2 | |
| 3 | 22 | Trident | +0,479 | 8 | 3 | |
| 4 | 9 | Invicta Racing | +0,619 | 7 | 4 | |
| 5 | 5 | Rodin Motorsport | +0,680 | 6 | 5 | |
| 6 | 17 | Hitech Pulse-Eight | +0,691 | 5 | 6 | |
| 7 | 21 | Campos Racing | +0,735 | 4 | 7 | |
| 8 | 20 | Campos Racing | +0,776 | 3 | 8 | |
| 9 | 10 | Invicta Racing | +0,808 | 2 | 9 | |
| 10 | 23 | Trident | +0,900 | 1 | 10 | |
| 11 | 2 | ART Grand Prix | +0,938 | 11 | 11 | |
| 12 | 6 | Rodin Motorsport | +1,008 | 12 | 12 | |
| 13 | 12 | MP Motorsport | +1,278 | 13 | 13 | |
| 14 | 24 | PHM AIX Racing | +1,311 | 14 | 14 | |
| 15 | 25 | PHM AIX Racing | +1,538 | 15 | 15 | |
| 16 | 3 | Prema Racing | +1,876 | 16 | 16 | |
| 17 | 15 | Van Amersfoort Racing | +2,389 | 17 | 17 | |
| 18 | 14 | Van Amersfoort Racing | +2,884 | 18 | 18 | |
| 19 | 16 | Hitech Pulse-Eight | +3,047 | 19 | 19 | |
| 20 | 8 | DAMS Lucas Oil | +3,134 | 20 | 20 | |
| 107%-tid: 1.34.902 | ||||||
| Ret | 7 | DAMS Lucas Oil | +26,614 | 21 | 21 | |
| Ret | 1 | ART Grand Prix | +31,142 | 22 | 22 | |
| Kilde:[1] | ||||||
Noter:
- ↑1 – Jak Crawford and Victor Martins kunne begge ikke sætte en tid indenfor 107%-tiden efter at have styrtet under kvalifikationen, men fik tilladelse til at starte begge løb.
Resultater
Sprintløb
| Pos. | Nr. | Kører | Hold | Omgange | Tid/Udgået | Startpos. | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | Trident | 23 | 43.59,337 | 1 | 10 | |
| 2 | 11 | MP Motorsport | 23 | +0,349 | 10 | 8 | |
| 3 | 9 | Invicta Racing | 23 | +1,754 | 7 | 6 | |
| 4 | 12 | MP Motorsport | 23 | +2,393 | 13 | 5 | |
| 5 | 6 | Rodin Motorsport | 23 | +2,984 | 12 | 4 | |
| 6 | 20 | Campos Racing | 23 | +3,173 | 3 | 3 (1) | |
| 7 | 1 | ART Grand Prix | 23 | +3,639 | 21 | 2 | |
| 8 | 2 | ART Grand Prix | 23 | +6,615 | 11 | 1 | |
| 9 | 7 | DAMS Lucas Oil | 23 | +7,297 | 22 | ||
| 10 | 5 | Rodin Motorsport | 23 | +7,921 | 6 | ||
| 11 | 8 | DAMS Lucas Oil | 23 | +10,156 | 20 | ||
| 12 | 14 | Van Amersfoort Racing | 23 | +11,864 | 18 | ||
| 13 | 25 | PHM AIX Racing | 23 | +15,612 | 15 | ||
| 14 | 3 | Prema Racing | 23 | +16,095 | 16 | ||
| 15 | 15 | Van Amersfoort Racing | 19 | +16,269 | 17 | ||
| 16 | 16 | Hitech Pulse-Eight | 23 | +35,544 | 19 | ||
| 17 | 24 | PHM AIX Racing | 23 | +44,447 | 14 | ||
| 18 | 17 | Hitech Pulse-Eight | 23 | +1.12,351 | 5 | ||
| Ret | 4 | Prema Racing | 9 | Spundet af | 9 | ||
| Ret | 22 | Trident | 9 | Spundet af | 8 | ||
| Ret | 10 | Invicta Racing | 0 | Kollision | 2 | ||
| Ret | 21 | Campos Racing | 0 | Kollision | 4 | ||
| Hurtigste omgang: | |||||||
| Kilde:[1] | |||||||
Noter:
- ↑1 – Isack Hadjar vandt oprindeligt sprintløbet, men fik senere en ti-sekunders straf for at forårsage en kollision i starten af ræset, som eliminerede Gabriel Bortoleto og Pepe Martí. Isacks endelig position var sjetteplads, og Roman Staněk vandt sprintløbet i stedet.[2]
- ↑2 – Oliver Bearman endte oprindeligt på ottendeplads, men fik senere en ti-sekunders straf for at tvinge Joshua Dürksen ud af banen. Olivers endelig position var fjortendeplads.[2]
Hovedløb
| Pos. | Nr. | Kører | Hold | Omgange | Tid/Udgået | Startpos. | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | Campos Racing | 33 | 56.42,116 | 8 | 25 | |
| 2 | 17 | Hitech Pulse-Eight | 33 | +4,454 | 6 | 18 | |
| 3 | 5 | Rodin Motorsport | 33 | +9,649 | 5 | 15 | |
| 4 | 4 | Prema Racing | 33 | +12,990 | 2 | 12 | |
| 5 | 6 | Rodin Motorsport | 33 | +13,652 | 12 | 10 | |
| 6 | 22 | Trident | 33 | +18,059 | 3 | 8 | |
| 7 | 15 | Van Amersfoort Racing | 33 | +23,600 | 17 | 6 | |
| 8 | 1 | ART Grand Prix | 33 | +25,080 | 21 | 4 | |
| 9 | 3 | Prema Racing | 33 | +29,442 | 16 | 2 | |
| 10 | 7 | DAMS Lucas Oil | 33 | +31,199 | 22 | 1 (1) | |
| 11 | 16 | Hitech Pulse-Eight | 33 | +33,841 | 19 | ||
| 12 | 9 | Invicta Racing | 33 | +34,041 | 4 | ||
| 13 | 21 | Campos Racing | 33 | +34,594 | 7 | ||
| 14 | 8 | DAMS Lucas Oil | 33 | +41,772 | 20 | ||
| 15 | 23 | Trident | 33 | +58,194 | 10 | ||
| 16 | 25 | PHM AIX Racing | 33 | +59,319 | 15 | ||
| 17 | 14 | Van Amersfoort Racing | 33 | +1.09,169 | 14 | ||
| Ret | 11 | MP Motorsport | 9 | Ulykke | 1 | (2) | |
| Ret | 10 | Invicta Racing | 6 | Hydraulik | 9 | ||
| Ret | 24 | PHM AIX Racing | 5 | Kollision | 14 | ||
| Ret | 2 | ART Grand Prix | 5 | Kollisionsskade | 11 | ||
| DSQ | 12 | MP Motorsport | 33 | Diskvalificeret | 13 | ||
| Hurtigste omgang: | |||||||
| Kilde:[1] | |||||||
Noter:
- ↑1 – Franco Colapinto oprindeligt sluttede på syvendeplads, men blev senere diskvalificeret, da hans bil blev fundet ikke at have deltaget i racestart-opsætningsproceduren.[3]
Stilling i mesterskaberne efter runden
|
|
Se også
Referencer
- 1 2 3 “Melbourne Results Formula 2 2024” Formel 2. Hentet 26. september 2024.
- 1 2 “Isack Hadjar loses sprint race win, Bearman and Crawford also penalised” Formel 2. Hentet 26. september 2024.
- ↑ “Colapinto disqualified, O’Sullivan and Duerksen penalised after Melbourne Feature Race” Formel 2. Hentet 26. september 2024.
