Mazda Xedos 6
Mazda Xedos 6 var en stor mellemklassesedan fremstillet af den japanske bilfabrikant Mazda mellem januar 1992 og februar 1999.[1] Modellen var i modelprogrammet placeret over Mazda 626.
| Mazda Xedos 6 | |
|---|---|
 Mazda Xedos 6 (1992−1994) | |
| Produktion | |
| Producent | Mazda |
| Model | Xedos 6 |
| Andre navne | Eunos 500 (Japan) |
| Produktionsår | 1992−1999 |
| Designer | Takeshi Arakawa (1989) |
| Karrosseri og platform | |
| Type | Stor mellemklassebil |
| Karrosseriformer | 4-dørs sedan |
| Teknik |
Tværliggende frontmotor, forhjulstræk |
| Beslægtede |
Ford Probe Mazda 626 Mazda MX-6 |
| Drivlinje | |
| Motorer |
Benzin: 1,6−2,0 liter (79−106 kW) |
| Dimensioner og vægt | |
| Akselafstand | 2610 mm |
| Længde | 4560 mm |
| Bredde | 1700 mm |
| Højde | 1345−1355 mm |
| Egenvægt | 1140−1296 kg |
| Kronologi | |
| Forgænger | Ingen |
| Efterfølger | Ingen |
Historie
Xedos 6 fandtes kun som firedørs sedan med i starten kun ét motoralternativ, og var den europæiske pendant til den japanske Eunos 500. Den 2,0-liters V6-motor med 106 kW (144 hk) skulle give modellen det af Mazda ønskede image som luksusmodel. I 1994 blev denne motor suppleret med en firecylindret 1,6-litersmotor med 85 kW (115 hk).
Modellen gennemgik i august 1994 et facelift, hvor den fik baglygterne fra den japanske udgave (gul/rød i stedet for hvid/rød) og hækspoileren på bagagerumsklappen bortfaldt.
Begge motorerne blev til modelåret 1996 modificeret for at kunne opfylde Euro2-normen og ydede nu 79 kW (107 hk) og 103 kW (140 hk).
I midten af 1996 blev Mazda-logoet foran og bagpå udskiftet.
Xedos 6 fandtes i to udstyrsvarianter:
- Business med alcantaraindtræk
- Exclusiv med læderindtræk
Som ekstraudstyr kunne modellen leveres med fartpilot, klimaautomatik, elektrisk skydetag og automatgear (begge motorvarianter).
Bagfra
Mazda Xedos 6
(1996–1999)
Bagfra
Produktionen af Xedos 6 blev indstillet i starten af 1999. Mazda betragtede modellen og positioneringsstrategien som mislykket. Der har siden produktionens afslutning ikke fandtes nogen efterfølger eller planer herom. Xedos 6 blev aldrig importeret officielt til Danmark.
Tekniske data
| 1,6 | 2,0 | |||
|---|---|---|---|---|
| Byggeår | 1994–1995 | 1995–1999 | 1992–1995 | 1995–1999 |
| Motordata | ||||
| Motorkode | B6 | KF1 | ||
| Motortype | R4-benzinmotor | V6-benzinmotor | ||
| Antal ventiler pr. cylinder | 4 | |||
| Ventilstyring | DOHC, tandrem | 2 × DOHC, tandhjul/tandrem | ||
| Fødesystem | Multipoint | |||
| Trykladning | – | |||
| Køling | Vandkøling | |||
| Boring × slaglængde | 78,0 × 83,6 mm | 78,0 × 69,6 mm | ||
| Slagvolume | 1598 cm³ | 1995 cm³ | ||
| Kompressionsforhold | 9,4:1 | 9,5:1 | ||
| Maks. effekt ved omdr./min. | 85 kW (115 hk) /6500 |
79 kW (107 hk) /6200 |
106 kW (144 hk) /6000 |
103 kW (140 hk) /6000 |
| Maks. drejningsmoment ved omdr./min. | 135 Nm /5500 |
138 Nm /3600 |
172 Nm /5000 |
170 Nm /5000 |
| Udstødningsnorm | Euro1 | Euro2 | Euro1 | Euro2 |
| Kraftoverførsel | ||||
| Drivende hjul | Forhjul | |||
| Gearkasse (standardudstyr) | 5-trins manuel | |||
| Gearkasse (ekstraudstyr) | 4-trins automatisk | |||
| Præstationer1 | ||||
| Topfart | 200 km/t (173 km/t) |
184 km/t (175 km/t) |
214 km/t (201 km/t) | |
| Acceleration 0-100 km/t | 10,3 sek. (13,7 sek.) |
11,9 sek. (13,2 sek.) |
9,3 sek. (12,0 sek.) |
9,4 sek. (12,1 sek.) |
| Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel | 7,5 liter (7,9 liter) Blyfri 95 |
7,2 liter (7,4 liter) Blyfri 95 |
7,6 liter (8,1 liter) Blyfri 95 |
7,5 liter (7,9 liter) Blyfri 95 |
Referencer
- Bosch produktliste, viskerblade 2003/2004 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)
- E10-Verträglichkeit von Kraftfahrzeugen, 1. december 2011 Arkiveret 11. maj 2011 hos Wayback Machine (hentet 2. juni 2015, på tysk)
Litteratur
- Automobil Revue. Katalog 1995 og 1996 (på tysk og fransk).
Eksterne henvisninger
- Internet Movie Cars Database: Mazda Xedos 6 i film og tv-serier
