Toyota Yaris I

Første generation af Yaris er efterfølger for Toyota Starlet[2] og hatchbackudgaven af Toyota Tercel. Modellen findes med benzinmotorer på 1,0 og 1,3 liter med variabel ventilstyring (VVT-i) samt fra marts 2002[2] en 1,4-liters commonrail-turbodieselmotor (D-4D). Med undtagelse af dieselmotoren har alle motorerne to overliggende knastaksler (DOHC) og fireventilteknik. Desuden findes der fra marts 2001[2] i nogle europæiske lande en sportsversion, Yaris TS, med en 1,5-liters VVT-i-motor med 106 (senere 105) hk. I Schweiz findes en begrænset specialudgave, Yaris TS Turbo, med 1,5-liters turbomotor med 110 kW (150 hk). Toyotas egen tuningsafdeling TTE tilbyder desuden et kompressorkit, som øger 1,5-motorens effekt til 140 hk.[3] Yaris er designet af Sotiris Kovos.

Kombiinstrumentet er ikke monteret foran førersædet, men derimod i midten af instrumentbrættet, hvor instrumenter og kontrollamper vises på et digitalt display. Yaris TS og TS Turbo har i modsætning til de andre versioner ikke digitale instrumenter men derimod konventionelle viserinstrumenter, men stadigvæk i central position.

Undervognen har fortil MacPherson-ophæng og bagtil en stiv aksel.[4] I forbindelse med dieselmotoren og 1,5-liters benzinmotoren har bilen også bagtil separate hjulophæng.[4]

Modellen kom på markedet i Europa i april 1999,[2] og i USA og Canada kom sedan- og coupéversionerne på markedet i 1999 som Toyota Echo. I Kina blev modellen fra 2002 solgt under navnet Xiali Vizi. Den blev valgt til Årets Bil i Europa 2000.[5]

I marts 2003 fik Yaris og Yaris Verso et facelift med blandt andet en modificeret front og Euro 4-benzinmotorer.[2]

Produktionen blev indstillet i januar 2006[2] til fordel for anden generation.

Yaris Verso er en mini-MPV på basis af Yaris, produceret mellem november 1999 og december 2005.[2] Ud over hatchbackudgaven som i Japan hedder Vitz og mini-MPV'en Yaris Verso som i Japan hedder FunCargo, findes der også en sedanversion som i Japan hedder Platz og i USA Echo; denne version kom dog ikke til Europa.

Undervognen er teknisk identisk med hatchbackversionens; i nogle tilfælde monteres også her en stiv bagaksel.[4]

Først i starten af 2011 kom der med Verso-S en efterfølger.

• 
  Toyota Yaris Verso (1999−2003)
• 
  Bagfra
• 
  Toyota Yaris Verso (2003−2005)
• 
  Bagfra

Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne Hur säker är bilen? er/var Yaris i årgangene 1999 til 2005 klassificeret som følger:

• 2003: Mindst 30 % bedre end middelbilen[6]
• 2005: Mindst 15 % bedre end middelbilen[7]
• 2007: Bedre end middelbilen[8]
• 2009: Som middelbilen[9]
• 2011: Som middelbilen[10]
• 2013: Som middelbilen[11]
• 2015: Som middelbilen[12]
• 2017: Som middelbilen[13]
• 2019: Som middelbilen[14]

Kilder:[15][16]

• Wikimedia Commons har flere filer relateret til Toyota Yaris I